Technische Daten:

                                Spannweite: 115cm

                                Länge: 75cm

                                Gewicht:    476/425gr

                                Motor: Speed 400/HXT 28/26-1350

                                Luftschraube: CamProp 6,6x3" / Holzlatte 8x4"

                                Akku: Lipo 2s2p 850HDHE

Bobo goes Lipo!

Es ist inzwischen der 4te Funny Fly den ich für "Bobo" baue. Bobo, das ist der kleine Stoffbär im Cockpit. Der Plan zu diesem Spaßmodell stammt aus der FMT, der Konstrukteur wollte für seinen Modell fliegenden Sohn ein Modell bauen, in dem er seinen kleinen Stoffbären mitfliegen lassen kann. 1998 erblickte mein erster Funny Fly das Licht der Welt und flog auf Anhieb gut und bereitete mir viel Spaß. Nun ist es Herbst 2006 und Funny Fly Nummer 4 ist fertig. An der Konstruktion habe ich seit her nur die Rumpfseitenwände von 3mm Balsa auf 1,5mm Sperrholz geändert. Antriebstechnisch hat sich dagegen schon ein wenig geändert. Der Speed400 6V blieb, dafür musste das Getriebe einer Fernwelle weichen und der 8Zeller NIMH 1800 musste einem 2s Lipo mit 1,7Ah  weichen, diese Maßnahme sparte rund 275gr ein. Die Flächenbelastung sank von eh schon guten 32gr/dm² auf nur noch 21gr/dm². Die Flugeigenschaften haben sich deutlich verbessert, ein Überziehen ist nun fast unmöglich. Die Mindestgeschwindigkeit liegt nun auf dem Niveau der heutigen leichten Parkflyer.

Bobo 1976

Dieses Projekt war die Umsetzung meiner Neugierde, denn einen gut fliegenden Funny Fly habe ich ja schon, wozu dann das hier. Die Antwort ist klar und ebenso verrückt zu gleich. Ich wusste ja was in dem Modell steckt, nun wollte ich wissen was in dem Modell steckt, wenn man exakt nach Plan baut, inklusive der damaligen technischen Möglichkeiten (bzw. der im Plan verwendeten). Das Konzept ist recht einfach, ein Speed 500race, 4Zellen RC1600 und ein 77gr schwerer Empfängerakku, dazu zwei Standardservos und ein leichter Empfänger sowie ein 15A Bürstenregler. Das dürfte zusammengerechnet ungefähr zu dem führen was damals der RS540, ein 4Zeller GE 1Ah sowie eine Minitron Empfangsanlage auf die Waage gebracht haben. Am Ende kam ich auf 820gr Abfluggewicht. Im Plan angegeben sind 750gr, was wohl ohne Fahrwerk und ohne Höhenruderanlenkung war (so baute der Autor damals ebenfalls ein Modell). Das Gewicht machte mir in Verbindung mit dem Modell keine Sorgen, flog ich doch mit modernerem Antrieb und Digicam schon mit knapp 900gr mit problemlosen Flugverhalten, nur in Verbindung mit dem Antrieb war mir doch etwas mulmig, sollten ca. 74Watt zum Fliegen reichen? 90W/kg, das ist laut Faustformel für Thermiksegler das Minimum, sollte das auch hier reichen? Nur 2Tage nach Abschluss der Arbeiten am Modell sollte ich es wissen, blauer Himmel, leichter Wind, ideale Bedingungen. Also den Akku nochmal nachgeladen und raus aufs Feld. Vollgas und ein leichter Schubs reichten um das Modell sicher in einen stabilen Steigflug zu bringen.3Zacken nach links getrimmt und man merkte dem Modell seine veralterte Ausstattung nicht mehr an, es flog so als ob es nie etwas anderes getan hätte. Nach 6 Minuten Flugzeit mit Loopings und einigen tiefen Überflügen ging es zur Landung, Gasknüppel nach hinten und ausschweben lassen. Ein schöner Erstflug mit einer butterweichen Landung. Mein Fazit: Es muss nicht immer das neueste und beste sein. Das Flugbild macht durch die halbtransparente Papierbespannung die fehlende Leistung mehr als Wett. Bei späteren Flügen war auf kurz gemähter Rasenpiste sogar Bodenstart möglich.

September2007: Der Oldibobo wurde nun auf mordernste Technik umgebaut. Zusammen mit der Papierbespannung und einer neu gemachten Seilanlenkung konnte das Gewicht um 400gr bzw 48% gesenkt werden! Ich glaube hier kann man ganz deutlich sehen was sich in den letzten 31Jahren Elektromodellflug getan hat, denn, von den verbleibenden 425gr sind immerhin 210gr vom Modell selbst. Die Motorleistung blieb ungefähr die selbe, was dadurch aber zur Verdoppelung der Leistung/kg-Modellgewicht führte. Ich denke jeder kann sich vorstellen, dass jetzt für Bodenstarts und kraftvolle Steigflüge jede Menge Leistung zur Verfügung steht.

Ein Flieger für Bobo Junior

Eigentlich sollte der Mini Funny Fly zur Indoorsaison fertig sein, andere Projekte verhinderten dies leider. So wurde er erst jetzt, im Mai 2008 kurz nach der Indoorsaison fertig. Gebaut wurde auch dieser Funny Fly natürlich nicht aus Depron wie die meisten Slowflyer heutzutage, sondern ganz klassisch aus Holz. Dazu wurde der Originalplan auf 65% verkleinert, was rund 75cm Spannweite ergibt. Eine Oralight gelb Bespannung lässt Blick auf die Rippenbauweise und ein 5gr Außenläufer-Motor mit CFK-Fernwelle bringt ausreichend Leistung für das nur 108gr leichte Modell. Die Flächenbelastung von rund 11gr/dm² lässt enges und langsames Fliegen zu. Bei Windstille ist der MiniFunnyFly sowohl in der Optik wie auch in den Flugeigenschaften nicht von seinen großen Brüdern zu unterscheiden.